• 周日. 6 月 16th, 2024

拆除改造施工方案.doc 14页

admin

11 月 2, 2023

TOC \o “1-3” \h \z \u 1. 拆除改造概况 1 1.1 拆除改造概况 1 1.2 拆除改造内容 1 1.3 拆除改造依据 1 2. 施工部署 2 2.1 施工准备工作2 2.2 施工内容3 2.2. 1 电力、通讯管道搬迁 3 2.2.2 雨、污水、供水管道搬迁 6 2.3 管道施工进度计划 8 2.4 施工技术要求 9 3. 施工资源配置 9 3.1 施工用水、用电 9 3.2 施工围挡 10 3.3 人员投资 10 3.4 物资投资 10 3.5 机械投资 10 4. 文明施工环保措施 11 4.1 文明施工管理 11 4.2 施工现场管理标准化 11 4.3 环境保护目标 11 1. 拆迁改造概况 1.1 拆迁改造概况 武汉天河机场近期规划目标年份为2020年,远期规划目标年份为2040年。三期建设中,现有T1航站楼、塔楼社区和工作区建筑大部分需要拆除,T3航站楼、交通T2航站楼北侧、东侧将建设中心和新飞行区,并建设临时国际候机区。 航站楼南侧、能源电力区北侧建设东西飞行区连接道路(南连接道路)。 新塔楼社区位于新T3航站楼北侧飞行区。 需要考虑的是在新航站楼之前建成并投入使用。

三期建设初期,新塔楼社区建成前,必须保证现有塔楼社区正常使用。 新飞行区北边界外扩建的指挥中心等现有工作区建筑将保留至长期施工。 三期建设期间,现有南侧能源发电区、T2航站楼、临时国际航站楼、现有飞行区、现有北侧油库、货运站均需保证正常运行。 为保证不间断施工,三期施工期间需要根据施工进度及时对机场室外管道进行拆除和改造,确保安全使用。 1.2 拆除改造内容管道拆除改造内容包括现场雨水管道、污水管道、供水管道、室外通讯管道、10KV供电管道以及2#开关站改造。 1.3 拆除改造依据 ①《武汉天河国际机场三期建设工程可行性研究报告》,中国民航机场建设集团公司,2010年8月; ② 机场总部目前提供的室外供水、排水、电力、通讯、供热(制冷)、燃气管网数据图; ③武汉天河机场三期扩建工程初步设计文件获批。 ④设计遵循的国家规范、标准和规程:《室外给水设计规范》GB50013-2006 《室外排水设计规范》GB50014-2006(2011年版)《城镇给排水技术规范》GB50788 -2012年《建筑给排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《城镇污水处理厂施工及验收标准》GB18918- 2002年《通信管道及航道工程设计规范》GB50373-2006《通信管道工程施工及验收规范》GB50374-2006《地下通信电缆敷设规范》05X101-2《城市电力规划规范》GB/50293-1999 《10KV及以下变电站设计规范》GB50053-1994《供配电系统设计规范》GB50052-95《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98》 《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2012《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)《电力工程电缆》设计规范》(GB50217-2007)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)》 《建筑照明设计标准》GB50034-2004 《低压配电设计规范》GB50054-2011 二、施工部署 根据地下管线布置特点,必须沿道路埋设,始终布置在地面道路下方。 因此,管道的拆除和改造必须与天河机场集团地下管道负责的各部门进行沟通和协商。

施工过程中,对管道进行了精确的拆除和改造。 经过周密策划,所有管道一次性拆除改造。 2.1 施工准备 ①本工程施工采用人工和机械开挖施工工艺。 分段施工时,必须封闭各路段道路,确保施工及人员安全。 由于拆除前施工区为主干道,施工期间应避开交通高峰。 时段和交通繁忙时段。 有条件的可考虑夜间施工,减少对道路交通的影响。 ②施工前进行各种技术和安全交底。 组织各类工作和班组成员进行班前教育。 施工前培训; 组织大型机械进场,进行检修和试用,确保无故障后方可施工。 ③施工流程:测量放线→现场维护、道路拆除等→人工物探→沟槽开挖→基础施工→管道安装→管道保护→检查井施工→封水或试压→回填土 2.2施工内容 机场排水、污水、电力系统均布置在贯穿机场南北区的一号公路下方。 由于三期建设,新建T3航站楼、综合交通中心和飞行区横跨东西两个方向,切断了现有机场一号路和扩建项目指挥部西侧的道路现有雨水、污水干管、供水管道、通讯管道和10KV供电管网由北向南排放。 为保证保存建筑的正常使用,还应考虑三期建设的可行性。 根据施工图纸和指挥部要求,沿现有机场一号路及扩建工程指挥部西侧道路敷设雨水干管、污水干管、供水管道、通讯管道等将被拆除、改造和保护。

2.2.1 电力、通讯管道搬迁 1、室外通讯管道拆除、改建。 通讯管道拆除、修改平面图。 由于T3航站楼的建设,需要拆除独立电话站,需要在北区另选地点设置通信节点,以便在拆除期间,保证周边建筑的正常通信不拆除或稍后拆除的空管、北货运区等重要部门; 确保机场内导航监控和无线对讲信号24小时正常工作。 北区信息中心投入使用后,北区通信节点可长期保留,作为北区数据链路和有线电话的本地汇聚点。 同时,城市铁路、地铁的建设将对南工作区的市政通信光缆产生影响,可能会导致T2航站楼内的电话站在施工期间无法正常工作。 因此,南信息中心需要在城市地铁建设到达市政光缆入口区之前交付使用,并且必须连接南信息中心与T2航站楼之间的管道作为应急备用线路,以保证T2航站楼的通信。 普通的。 具体拆除改造方案为: 1)在通信北节点至T2航站楼之间增设144芯光缆和100对大对铜缆作为通信应急联络线,并沿环厂路新建管道为该线路网络敷设,北通信节点提供约16根光缆用于至空管塔台的信息专线。 该专线是一条重要线路,保证24小时畅通无阻。 它还为空中交通管制塔提供固定电话和网络线路。 2)电话局北通信节点拆除 开工前,完成对后期搬迁或未搬迁建筑物的电缆重新敷设。 线路宜直埋或沿管道敷设。 拆迁区域内的建筑物应每栋敷设16芯/24芯光缆,可采用架空敷设。

3)在南向信息至南向站和北通信节点至北向站之间的干线上分别敷设96芯光缆和200对大线对电缆。 4)在北通信节点和南信息中心分别建设无线对讲基站,并在北通信节点附近和南信息楼屋顶建设无线发射塔。 无线对讲系统需要按照南北网络进行建设。 沿环昌路新建管网,铺设20对12芯大光缆,连接两个无线对讲基站。 5)空管部门与电话站空管室内的雷达站、气象站、全息信标、短波站有专线连接。 线路需要搬迁; A。 ALEIA雷达站内雷达信号和VHF信号引出12芯光缆,架空线敷设至北侧通信节点; b. 沿现有通信管道敷设气象大楼甚高频12芯光缆和气象雷达24芯光缆至北侧通信节点。 ; C。 飞行区西侧的全向信标站(DVOR/DME)和跑道南北两侧的自动气象观测站(RVR)分别为3根12芯光缆。 全向信标站汇聚在一起后,沿环场铺设新管网至北通信节点; d. 距北门约1公里处的短波站(含移动雷达)的24芯光缆直接埋入北门,然后进入现有环场管网进入北门。 通信节点; e、分别从T2航站楼电话局和北通信节点引出一条64芯光缆,利用架空并沿现有通信管道到达现有空管楼主机房,实现双回路干线。 6)由于地铁施工可能对T2航站楼市政光缆进线端造成损坏,因此需要在南信息中心与T2之间建立通信管道路线,以便南信息中心建成后与T2航站楼建立应急响应。投入使用。 通讯线路。

线路容量约为10根96芯光缆,管道路线为:南综合保障楼附近综合管廊内现有通信管道、国际大厦停车场、立交桥下新建管道、T2、前面停车场的花池,通向桥外,通向地下车库进入T2电话站。 2、10KV供电管道拆除及改造。 拆改前的10KV供电管道。 拆除改造前对10KV供电管线进行规划布置。 2、#10KV开关站拆除改造方案。 工地施工期间,临时10KV供电电缆沿航空加油站西侧延伸。 路边敷设从T3航站楼西侧两条连廊结构基础下敷设,然后通向南区。 沿T2航站楼地下车道入口引入地下室,通过地下室封闭式电缆槽敷设。 然后沿T2航站楼地下室车道入口引出至地下室,为T2航站楼、#1启闭室、空调站及塔台供电。 南工区新建110KV变电站建成后,临时敷设线路将被拆除。 由于新塔完全建成后才能拆除现有塔,故现有塔和新塔均由2#10KV开关站(改造)供电。 供电线路尽量采用原有管道,新敷设的10KV电缆采用管道敷设。 由于2#开关站处于第一期拆除建筑物范围内,2#开关站供电回路中部分建筑物仍需继续供电,因此需要在空地新建10KV原机场建设指挥部以东。 开关站通电投入运行后,将从新建的2#10KV开关站至需要保证供电的建筑物铺设一条新的10KV电缆。 新线路敷设后,原2#开关站及相应管线将被拆除。 .2.2.2 雨水、污水、供水管道搬迁 1、由于管道分布广泛,场地实际复杂,施工安排既不能破坏原有管道,又要保证未拆除建筑物的正常使用。 据指挥部在2014年10月20日组织的管道搬迁现场检查会议上,我部决定分两个区域进行施工。

对于拆迁区和未拆迁区,现阶段以未拆迁区管道敷设为主,拆迁区管道穿插施工,不影响交通和正常。机场的运营。 第一施工区:暂不拆除建筑物的区域(1)施工断面划分。 由于本阶段施工主要在暂不拆除的区域,我部门将进行实际现场检查,并与机场三期扩建指挥部、中南设计院等相关部门进行沟通。 对雨污管道拆除改造工作进行协调和现场调整,不得影响机场各部门正常办公出入,不得违背拆除改造意图。 将该区域划分为两个作业面,分期进行施工。 剖面划分示意图。 第一工作面:机场一路西侧辅路(公安大楼至北侧现有雨水井路段)。 本段敷设的管道主要为雨水管和污水管。 雨水管道起于机场警察大楼前现有雨水井,沿机场一号路向北敷设至国内货运区北侧现有雨水主管管,排至通向机场警察大楼前的排水沟。后湖。 污水从公安大楼前新建的压力污水井开始,由南向北排放。 与新建的一体化地下污水处理设备相连。 其出水达到国家一级A标准后,就近排至油库前道路下的雨水管道,最后排至通往后湖的排洪沟。 由于该路段障碍物较少,对交通影响较小,因此优先建设该路段。 施工期间,一号路西侧辅路需要封闭,南起公安大楼,北至机场派出所。 该路面下方必须铺设新的雨水、污水管道,并需同时施工。 雨水管施工时,应从北到南、从低到高施工,尽量先建后拆。

为了不影响路面的正常排水,在铺设雨水主管时,沿途所有与雨水进水口相连的支管都将接入新的雨水管。 北安检站交警宿舍位于新建雨污管道上方,影响管道施工。 需要在 11 月 15 日之前迁移。 管道建​​设沿线设有绿化带。 总部需配合机场绿化、交通部门,在11月10日前完成绿化带内植被迁移工作。我部门将于11月11日开展围栏架设、道路开槽、破碎等工作。 第二工作面:北流路(公安大楼北侧道路)。 该段管道为自流污水、雨水、给水管道。 污水从变电站前现有污水井沿北流路流入机场警察大楼前新建污水井。 供水接入公安大楼前新建供水管道,沿北流路敷设至变电站前现有供水管道。 雨水从变电站前现有雨水井开始,沿北流路流入机场警察大楼前新建的雨水井。 由于该路段道路狭窄,管道较多,施工期间需要暂时封闭该区域,所有机场单位均需绕行其他道路。 本署会在主要路口设置行人通道,方便市民通行。 。 东航食品厂南侧的移动板房及绿化位于新建供水、污水、雨水管道上方,拆除搬迁工作需在11月30日前完成。 第二施工区:管道示意图分布在被拆除建筑区域内。 由于该区域障碍物较多,不方便大规模管道建设。 只能零星穿插施工。 该区域可建设的区域仅限T1航站楼前区域,其他管线将在地面建筑拆除后进行建设。

T1航站楼前拆除改造管道主要用于雨水和供水。 其中,新建雨水管道穿越机场现有出租车停车场,其余管道平行敷设于现有塔式雨水管道以北的T1航站楼。 供水管道在T1、T2航站楼交界处连接,北侧与航站楼平行敷设,穿过现有机场酒店和南航单体宿舍,与公安新建供水管道连接建筑。 从现塔小区北侧至预留工作区修建两条压力污水管。 压力污水管起于既有塔北侧污水井,与供水管平行。 穿过现有机场酒店和南航单体宿舍,与公安大楼相连,新建重力流污水井。 由于机场酒店、机场集团公司和宿舍楼尚未拆除,供水管道和压力污水管道只能敷设在机场酒店南侧。 T1航站楼前管道施工过程中,为了保证出租车停车场的正常运营,需要分段进行施工。 同时,停车场部门需要进行交通疏导和协调,对员工停车场内的车辆进行清理。 由于管道分布广泛,新建管道基本敷设在现有路面以下。 因此,我们建设部门会对路面进行部分或全部拆除,给各单位的进出带来不便。 我部保证尽快进行路面拆除工作。 竣工后,将立即修复、硬化,确保道路畅通。 2.3 管道建设进度计划:区域管道建设暂不拆除。 雨水、污水、供水、通讯管道拆除改造计划于2014年11月11日启动:通讯、电力管道建设于2014年11月11日至2014年12月20日进行。 污水、供水管道施工时间为2014年11月11日至2014年12月25日。区域管道施工拆除。 区域管道拆除包括供水、雨水、压力污水、热电通讯等。

待地面建筑物拆除完成后进行施工。 如果具备施工条件,可在暂时不拆除的区域穿插管道施工。 2.4 施工技术要求本工程管道拆除改造工程中的各类管道较为复杂,工作量较大。 有的需要永久拆除,有的需要搬迁。 管道的保护和拆除都要注意,施工过程中不得影响每条管道。 正常使用的情况下。 因此,在遵循设计原则的同时,要保证经济性和安全性,对其进行拆除和改造是有一定难度的。 2.4.1了解现场,熟悉拆除管道周围环境,了解地下管道分布情况。 组织现场搬迁人员掌握搬迁方案,明确工艺流程和安全要求,并进行技术交底。 作业人员经过组织培训,掌握搬迁的技术要求和基本技能,重要工序由熟悉的人员进行。 2.4.2 沟槽开挖前应测量线路设置和标高,开挖过程中应检查中心线、截面和标高。 2.4.3 应根据场地条件、结构埋深、土质等因素,选择不同开挖段进行土方开挖,并确定土方堆运措施。 2.4.4 有地下管线的地段采用人工开挖。 开挖过程中如发现地下管线,应及时报告现场技术人员,并在技术人员的监督下查明管线的类型、规格、数量、走向等。 ,并做好记录。 2.4.5 管道基础和管道安装工程严格按照国家规范和图纸设计要求进行。 不同材质的管道采用不同的施工工艺,确保第一时间就位。 2.4.6 回填沟槽时,应清除沟槽内的杂物。 沟槽回填必须在管底基部至管顶50cm范围内人工回填。 图纸中不得含有冻土、石块、硬物等。

电缆应回填细沙。 3、施工资源配置根据不同路段特点和工程量分布,以及业主对工程的工期要求和我项目部安排的施工人员数量,临时工程计划如下: 3.1 施工用水、用电 施工临时用水主要为:混凝土浇筑养护用水、砂浆搅拌用水、消防用水; 施工临时排水主要为现场雨水、浇注养护等产生的施工废水。临时用电主要用于管道焊接、电镐钻孔、夜间照明等。根据施工安排,我项目部将安排每个施工队准备两台220V清水水泵。 200M橡胶水管,15KW、35KW发电机一台。 确保施工用水、用电及时。 3.2 施工围栏 施工现场设置2.0m高的白色彩板围栏,出入口有专人把守,形成封闭式施工场地。 坑、井处设置警示牌、警示牌,保证过往人员和车辆的安全。 3.3 人员投入 根据施工特点和工程量,合理配置劳动力资源,拟安排5个施工队:沟渠勘探队、给排水管道拆除重组队、电力管网拆除重组队、巡检队井砌筑队、回填压实队。 每个团队将根据不同的施工内容配备不同的专业技术人员,并根据施工情况及时进行调整。 3.4材料投入:我公司项目部将进行市场调查,选择信誉良好、质量过硬的供应商,并对所用的各种材料按照规范要求进行抽样检测,以确定其技术指标是否满足规范要求。 测试合格后,公司将签订采购合同,并要求供应商按照我们的项目进度要求供货。

3.5机械投资根据生产需要,为保证项目施工质量和工期要求,我公司将为该项目配置先进的施工设备。 各施工设备将根据不同阶段的施工要求,及时分批次、分阶段转移到施工现场。 序列号 设备名称 型号规格 原产地 额定功率(kW) 生产能力 数量(台/台) 预计到货时间 1 哺乳夯 HW60 山东 34 开工前五天 2 反铲挖掘机 SY220C 长沙 1271.0m33 开工前五天施工天数 3 自卸车 EQ3260G 襄阳 15T2 开工前五天 4 潜水泵 QW150 上海 228 开工前五天 5 汽车起重机 QY25A 徐州 25T1 开工前五天 6 混凝土振动器 ZN-70 宁波 2.23开工前五天 7 焊机 BX1-500 北京 500A10 开工前五天 8 放线架 H2500 武汉 2 开工前五天 9 光纤熔接机 FSM-50S 日本 2 开工前五天开工前 10 发电机组 250GT 山东 25010 开工前五天 11 万用表 500 型 无锡 2 开工前 五天 12 接地电阻摇表 J44 无锡 2 开工前五天 13 交流耐压设备 100KVA南昌 2 开工前五天 14 光纤自动切割机 35SE 日本 4 开工前五天 15 光纤熔接机 FSM-50S 日本 2 开工前五天 第四天 文明环保措施施工4.1文明施工管理文明施工管理是施工的重要环节。 我们在该标段工程的整个施工过程中采用标准化的现场管理,制定文明施工创优措施,落实各项规章制度。 、确保生产、生活设施整洁有序,狠抓员工教育,确保全体员工文明礼貌、遵守纪律。

The goal of civilized construction management for this project is to ensure that the selection requirements for civilized construction (environmental protection) model sites at or above the municipal level are met. 4.2 Standardized construction site management The construction site should ensure that there is no accumulation of water during construction on rainy days, and that the roads and working sites are free of mud, ensuring that the site is clean. Drainage on site should be smooth and a reasonable drainage system should be designed and arranged according to the construction organization. The large stockpiling site shall have a hardened floor. 4.3 Environmental protection goals (1) Sewage discharge: Implement the “Construction Site Environment and Hygiene Standards” (JGJ146-2004). (2) Construction noise and construction dust comply with the corresponding national and local emission standards and regulations. (3) Solid waste: classified and processed in accordance with the regulations of the country and the location of the project. Construction waste shall be stacked and processed according to design requirements, and hazardous waste disposal shall be legalized. (4) Purchase and use materials and energy-saving equipment that meet environmental protection standards. (5) Put an end to environmental pollution incidents caused by explosions, fires and other accidents; (6) Strengthen employees’ environmental awareness, save energy, reduce consumption and emissions, and improve the environment through civilized construction.